Toyota MRS Rénovée

Toyota MRS Rénovée

 

140ch pour 975 kg !


Plus de détails

11 500 €

Année 2002

Type mine ZZW30

Kilométrage 123000 km

Couleur de carrosserie Bleu Spectra métal

Coloris intérieur Simili noir / Alcantara gris clair

Nombre de sièges 2

Cylindrée 1794 cm3

Puissance réelle 143 ch

Puissance fiscale 8 cv

Nombre de cylindres 4 cylindres en ligne

Carburant Essence sans plomb

Boite de vitesse Manuelle à 5 vitesses

Emplacement du moteur Position arrière

Poids 975 kg

0 à 100 km/h 8.4 sec

Vitesse maxi (sur circuit) 210 km/h

Conduite A gauche

Description

Historique du modèle :


Toyota et les modèles de sport. Pour un constructeur généraliste, il ne s'agit pas de sa spécialité...

Cela dit, la 2000 GT lancée en 1967 reste un bel exemple de la part de la firme.

Sa faible diffusion, une apparition dans un James Bond lui donneront le statut d'icone de la voiture de sport "Made in Japan".

Dans les années 70, le modèle Celica renoue avec les lignes sportives avec un modèle 1600 Liftback. Plusieurs génération se succèderont... Le modèle Supra permettra également à Toyota de proposer un véhicule ultra sportif avec des performances de premier ordre.

La première génération de MR pour "Midship Runabout" est lancée en 1984. L'accueil du véhicule est favorable car la ligne du véhicule est bien typée sport. La carrosserie T-Top permet d'avoir un véhicule "ouvert" tout en répondant aux sévères normes de sécurité Américaines, vaste marché pour la marque Japonaise.

 

En 1989, la deuxième génération de MR évoluera brillamment avec une très belle carrosserie, très racée et avec de belles courbes. Les performances seront excellentes avec des moteurs "Turbo" poussés jusqu'à 245 ch pour les versions les plus puissantes ! De nombreux journalistes appeleront "Baby Ferrari" ce modèle compte tenu de son implantation moteur, du coloris rouge qui sera très plébiscité par les clients et des hautes performances pour un prix contenu !

 

1999... 3ème génération de la Toyota MR !

Désormais uniquement en version cabriolet sans arceau et avec une seule motorisation proposée.

Le moteur est toujours en position centrale/arrière avec un véhicule désormais plus léger que la version MK2.

La Mazda MX-5 est clairement en ligne de mire, même si la MR Spyder est plus exclusive dans sa présentation.

Deux sièges typés Sport, un moteur en position centrale/arrière... Un joli gris métal dans les catalogues de la marque... Finiront de donner un air de petite "Porsche Boxster" à cette génération.

Le modèle sera cloturé en production en 2007, sans continuité.

 

 
Carrosserie / Extérieur :
Ce modèle est une Toyota MR2 "Mk III" 1ère série équipée du 1.8/140 cv
Le coloris extérieur « Bleu Spectra » est métallisé.

 

La peinture est neuve, une ceinture de caisse a été réalisé.

Il n'y a donc aucune micro-rayure, éclat de pierre sur le masque avant, poc sur les latéraux,etc...

Chaque éléments a été soigneusement démonté, remis en état, poncé, apprêté et repeint dans la teinte d'origine.

Nous avons appliqué un traitement final afin d'avoir un brillant parfait !

 

La capote en toile Bleue est neuve. Il s'agit d'une pièce de meilleure qualité que le vynil d'origine, donc cela restera impeccable pendant des années. 


Les 4 roues en aluminium ont été repeinte. Il n'y a donc aucune rayure, ni voile... L'intérieur des jantes est aussi propre que l'extérieur.


Les 4 pneus sont neufs (Toyo Sport)

 


Habitacle :
L'intérieur est en très bel état d'origine. 
La sellerie en simili cuir/Alcantara a été refaite "sur-mesure"   (Extérieur en simili cuir noir/intérieur du dossier/assise en Alcantara gris clair et surpiqures grises)


Le pommeau de vitesse cylindrique est en acier chromé.

 
Le tableau de bord en plastique noir est en très bon état, sans rayure, ni aucun perçage.
Les moquettes « gris foncé » sont également en trés bon état, sans déchirures ni tâches, ni brûlure de cigarette.

Les tapis avants gris et bleu sont neufs et ont été réalisés sur mesure. 

 
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel. (horloge, compte tour...)

Ce véhicule dispose de l'option climatisation manuelle, de l'autoradio Toyota + changeur 6 Cd.

 

L'antenne électrique est neuve avec un interrupteur permettant de l'utiliser quant on le souhaite.

De série, l'antenne reste ouverte lorsque l'on écoute un CD. L'interrupteur permet de résoudre ce point.


 
Châssis :
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roues, longerons et planchers sont en très bon état.

Aucune trace de choc, ni de réparation suite à un accrochage.

 

Le masque AV étant camouflé sous une protection en plastique, nous avons vérifié en démontant cette protection qui est clipsée que le chassis n'a jamais été endommagé.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et endurant. Une révision du freinage est systématiquement réalisée dans nos ateliers avant le passage au contrôle technique.


 
Moteur / Transmission :
La mécanique est en très bon état. Le 4 cylindres Toyota est très fiable et l'entrainement de la distribution est assuré par une chaine évitant ainsi des couts importants lors des révisions. La périodicité des vidanges est a réaliser tous les 15 000 km.

 

Une révision importante vient d'être réalisée. La vidange moteur/boite, les filtres, la batterie, les bougies ainsi que la courroie d'accessoire viennent d'être remplacé. La recharge de climatisation a été réalisé.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement et aucun à coups perceptible. Les rapports rentrent et descendent sans soucis.

 

 

Equipement :                                                  

 

-    ABS

-    Airbags
-    Fermeture centralisée par télécommande

-    Vitres électriques

-    Direction assistée

-    Airbags conducteur et passager

-    Radio Toyota avec facade amovible + changeur 6 CD

-    Climatisation

-    Silencieux double sortie Toyota (marque TTE) 


Une garantie nationale de 6 mois pièces et main d'oeuvre accompagne la vente de ce véhicule.


 

Conclusion:

Doté d'un moteur en position centrale arrière, avec un tel véhicule, on rentre dans le cercle fermé des véhicules de connaisseurs. Les belles Toyota MR sont finalement rares sur nos routes en version volant à gauche. 

La rénovation de ce véhicule a été réalisé dans les "règles de l'art", par nos soins et son futur propriétaire n'aura pas à rougir à utiliser le plus souvent ce véhicule. 

 

La Toyota est abordable au niveau des assurances, la consommation reste raisonnable (7L au 100 km) et les pièces détachées sont dans des tarifs de véhicules compacts. Rien à voir avec le prix dissuasif des pièces d'une Lotus Elise par exemple... Le chassis, les bas de caisse sont mieux protégés de la corrosion que ceux d'une Mazda MX-5.

 


Véhicule "passion" pour un budget raisonnable... Comportement sain et moteur agréable ! Le chassis est d'excellente constitution et l'ensemble du véhicule est réalisé avec intelligence.

 

Les côtes des MK 2 (1989/1999) estimées comme des "Youngtimers" connaissent déjà une augmentation au niveau de leurs côtes. Les modèles en parfait état et n'ayant pas été modifié (tuning) conserveront de la valeur.

Les MK 3 suivent le même chemin et les côtes des beaux exemplaires resteront stables uniquement pour les modèles restant en très bon état et ayant un entretien suivi. L'association coloris Bleu Spectra / Capote bleue / Sellerie noire et grise et jantes alliages d'origine grises... Donne un ensemble très sport/chic !


Dès à présent, un véhicule à collectionner mais qui permet de rouler en se faisant plaisir.