Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo Giulietta


La Dolce Vita...


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VENDU

Année 1960

Kilométrage 67800 km

Couleur de carrosserie Rouge verni (Rosso)

Coloris intérieur Simili cuir noir

Nombre de sièges 2

Cylindrée 1290 cm3

Puissance réelle 72 ch

Couple maxi (Nm à tr/mn) 112 Nm à 4250 tr/min

Nombre de cylindres 4 Cylindres en ligne

Carburant Essence sans plomb / additif

Alimentation moteur 2 Carburateurs Solex

Boite de vitesse 4 vitesses manuelle

Emplacement du moteur A l'avant

Transmission Propulsion

Poids 840 kg

0 à 100 km/h 15.6 sec

Description

Historique du modèle :

1945... Alfa Roméo sort de la 2ème guerre mondiale avec ses usines qui ont été totalement détruites.

L'heure n'est plus au luxe des véhicules des années 30/40 que seuls quelques riches clients pouvaient s'offrir.

Il faut reconstruire et proposer des véhicules au plus grand nombre afin de rentabiliser les nouvelles usines.

 

Courant 1952, la direction d'Alfa Roméo décide de proposer un véhicule sportif mais économique. Lors d'une interview donnée par la direction, il est clairement annoncé que le véhicule sera dans un budget intéressant, avec un moteur tout en Aluminium (rare à l'époque) et doté d'une carrosserie autoporteuse... Bref, un véhicule en avance sur la concurrence.

Son nom n'est pas encore trouvé.  Un journaliste proposera "Et si Roméo trouvait sa Giulietta ?"

Salon de Turin 1954, La Giulietta Sprint coupé est présenté au public. La ligne est superbe et rappelle la ligne arrière des Aston Martin ou Ferrari. Le moteur dispose d'une superbe sonorité ainsi que d'un brio surprenant pour sa cylindrée (le fameux "Cuore Sportivo" cher à la marque).

La berline sera proposée très rapidement avec une face avant un peu plus "chargée" que le coupé Sprint.

 

1955 : La version Spider est lancée. Sa ligne superbe est due à Pinin Farina qui vient de dessiner la magnifique Lancia Aurelia B24 Spider. Quelques similitudes entre ces deux véhicules comme les demi pare-chocs avant ou la ligne arrière... La Giulietta Spider est donc bien née !

 

Des versions spéciales verront le jour avec Bertone et Zagato qui proposeront leurs visions de la Giulietta.

 

Afin de répondre à une demande sportive, Alfa Roméo proposera la version "Veloce" qui sera un peu plus puissante mais aussi plus coupleuse avec des pistons, carburateurs, etc... spécifiques.

Ces versions rares sont désormais "hors côtes" si elles possèdent un palmarès prestigieux.

 


Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Alfa Roméo Giulietta Spider de 1960. Son type mine est 101 et correspond à la deuxième version de la Giulietta.
Le coloris extérieur « Rosso »  rouge opaque verni correspond parfaitement à la couleur des Alfa Roméo de compétition de la belle époque.
La peinture est en très bon état. Le véhicule a été intégralement restauré (base saine) et la peinture ne présente pas de cloques, boursouflures... Ce qui indique que la restauration a été très bien réalisée.
La carrosserie est exempte de rayures et vient d'être lustrée par nos soins.

L'ensemble des chromes est à l'état neuf car le véhicule n'a quasiment jamais roulé sous la pluie. Un soin important a été appliqué au stockage du véhicule depuis sa restauration.

Les 5 jantes en acier sont en parfait état et les enjoliveurs chromés sont en état neuf.

Les pneus sont des Pirelli Cinturato récents avec un dessin d'époque. Le pneu de la roue de secours est neuf.

Les quatre pneus présentent environs 15% d'usure.

Habitacle :
L'intérieur est en superbe état suite à la restauration intégrale du véhicule en 2002.
La sellerie en simili cuir « noir » est en très bon état et ne présente ni accroc ni couture défectueuse.
Les contre portes garnies de simili cuir noir sont en état neuf.
Le tableau de bord en cuir et sa casquette sont en très bon état, sans rayure, ni craquelure.
Cet exemplaire est équipé de son volant d'origine en bakélite noire.
Les moquettes « noires » sont également en excellent état, sans déchirures ni tâches.

Les tapis avants ainsi que celui du coffre sont en caoutchouc et sont en état neuf.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.

Châssis :

Le véhicule est "matching number" et dispose d'un document d'expertise datant de moins de 2 ans.

Un dossier avec des photos de la restauration accompagne également ce véhicule.


Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roues, longerons et planchers sont en très bon état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et endurant. Les fameux freins à tambour sont en excellent état et ont été révisé par un spécialiste de ce modèle.

Moteur / Transmission :
La mécanique est en parfait état. Le quatre cylindres en ligne "chante" et dispose d'un brio surprenant par rapport à sa cylindrée. Lors de la restauration, des pistons "Veloce" ainsi qu'un carburateur plus affuté ont été monté sans dénature le compartiment moteur.

Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Il ne demande qu'à monter dans les régimes !

La ligne d'échappement est en inox et procure une sonorité plus "chaude" que celle d'origine.
La boîte fonctionne parfaitement et sans à coups perceptible.                                            

Le pont arrière à un jeu normal; il n'y a pas de suintement d'huile.

 
Avant livraison, le véhicule recevra une grande révision (vidange moteur, boite et pont / filtres / graissage des trains, niveaux...).

 

Une garantie nationale de 12 mois pièces et main d'oeuvre accompagne la vente de ce véhicule.

 


Conclusion:

La Giulietta est une valeur sûre. Sa côte continue de progresser doucement mais sûrement.

Une restauration de qualité demande un budget très élevé et vous empêche de rouler.

Véhicule à l'historique limpide (seulement 3 propriétaires / matching numbers). Cette Giulietta attend son futur acquéreur qui aura soin de la bichonner. En retour, cette voiture vous le rendra au centuple !

Une ligne inimitable qui fait toujours tourner les têtes, la griffe d'un grand carrossier, un excellent moteur comme les Italiens savent faire !

N'attendez plus pour déclarer votre flamme à cette Giulietta !