Jaguar XK8 Coupé

Jaguar XK8 Coupé


Digne héritière de la Type-E


Plus de détails

VENDU

Année 2000

Kilométrage 93500 km

Couleur de carrosserie Bleu métal

Coloris intérieur Cuir Magnolia

Nombre de sièges 2+2

Cylindrée 3996 cm3

Puissance réelle 295 ch

Couple maxi (Nm à tr/mn) 393 Nm à 4250 tr/min

Nombre de cylindres V8

Carburant Essence sans plomb

Boite de vitesse Automatique

Emplacement du moteur A l'avant

Transmission Propulsion

Poids 1653 kg

Ratio poids/puissance 5.6

0 à 100 km/h 6.4 sec

Vitesse maxi (sur circuit) 251 km/h

Description

Historique du modèle :

En 1996 est présenté la remplacante attendue de la XJ-S.

Cette nouvelle venue tranche complètement des lignes tendues voire cubique de sa remplacante. 

Mieux encore, le dessin original de Geoff Lawson est inspiré de la superbe Aston Martin DB7, dessinée par Ian Callum. La plate forme est d'ailleurs partiellement commune entre une XK8 et une DB7.

Force est de constater qu'il est allé puiser dans le passé de la marque pour proposer un coupé Grand Tourisme qui marquera les esprits.

 

La XK8 doit son nom à la lignée XK et le 8 pour le fait que la marque franchit le pas du V8 en lieu et place des traditionnels 6 cylindres ou V12.

Le marché Américain est clairement visé car le véhicule est équipé d'une boite automatique et d'une puissance suffisante pour "cruiser".

Ford qui est à l'époque propriétaire de Jaguar depuis 1990, souhaite rationnaliser et fiabiliser les modèles de la marque.

 

La XK8 connaitra une très belle version cabriolet mais aussi une version plus sportive (XKR). 

 

En 2006, Jaguar lance la "New XK" qui est toujours en production.

 


Carrosserie / Extérieur :
Ce modèle est une Jaguar XK8 Coupé Série 2 dotée de 295 cv
Le coloris extérieur « Bleu Antigua » est métallisé.

 

La peinture est en excellent état pour un véhicule âgé de 13 ans.

Le masque avant n'est pas abimé et a été repeint suite à des rayures sur le pare choc avant

La carrosserie est dans l'ensemble en très bon état.

Les 4 roues en aluminium de 17 pouces n’ont aucune rayure.

 

Conformément à la monte d'origine, des Pirelli "Asymetrico" équipent le véhicule et l'ensemble des pneus présente moins de 25% d'usure.

 


Habitacle :
L'intérieur est en superbe état d'origine.
La sellerie en cuir « Magnolia » est en très bon état et ne présente pas de couture défectueuse.

 

Les assises présentent une patine légère et homogène.
Les contre portes garnies de cuir assorties sont en très bon état.
Le tableau de bord en bois est en excellent état, sans rayure, ni aucun perçage.
Cet exemplaire est équipé d’un volant en cuir et bois en excellent état.
Les moquettes « beige foncé » sont également en excellent état, sans déchirures ni tâches, ni brûlure de cigarette.

Des tapis "Jaguar" sont en place et sont en bon état.


L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel. (ordinateur de bord, horloge, climatisation...)

 


Châssis :
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roues, longerons et planchers sont en très bon état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et endurant. Une révision du freinage est systématiquement réalisée dans nos ateliers avant le passage au contrôle technique.

 


Moteur / Transmission :
La mécanique est en parfait état. Il s'agit du V8 Ford.

Une révision récente vient d'être réalisée incluant le remplacement de la chaine et des tendeurs hydrauliques de chaine de distribution.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement et aucun à coups perceptible. Les rapports rentrent et descendent sans soucis

Le comportement du véhicule est celui d'une "Grand Tourisme", non celui d'une GT Sportive.

On adopte donc une allure souveraine en profitant du silence du moteur et de la puissance "suffisante".

 

 

Equipement :                                                  

Ce véhicule dispose des équipements actuels, à savoir :

 
-    ABS
-    Sièges électriques
-    Fermeture centralisée

 -   Vitres électriques

-    Sièges, contre portes et console centrale en cuir

-    Radio avec changeur 6 CD

-    Climatisation automatique

-    Phares anti-brouillard

-    Ordinateur de bord

 

 

Une garantie nationale de 12 mois pièces et main d'oeuvre accompagne la vente de ce véhicule.

 

 

Conclusion:

Vous rêvez d'un coupé Type E Série 1 en bel état... Aujourd'hui un tel véhicule dépasse 40/50000€ et on ne trouve plus beaucoup de base de restauration à moins de 15000€.

Nous pensons clairement que la XK8 est un futur collector en devenir !

Il ne faut pas oublier que ce véhicule valait 85/90000 € en neuf et qu'il est désormais au plus bas de sa côte.

Nous ne serions trop vous déconseiller d'acheter une version Anglaise avec le volant à droite à moins de 8000€...

La largeur du véhicule n'est pas celui d'un cockpit de Lotus Elise et la clientèle n'est pas la même.

Idem concernant le manque d'entretien d'un tel véhicule qui doit avoir obtenu un suivi périodique en rapport avec le prestige de la marque au félin. Achetez un véhicule nécessitant des travaux peut s'avèrer ruineux !

 

Véhicule de connaisseur, d'esthète qui recherche avant tout un beau véhicule avec lequel il/elle pourra rouler en savourant chaque kilomètre. Cet exemplaire est sain, n'a pas un gros kilométrage et l'entretien est à jour...

Il ne reste plus qu'à rouler !

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