Mazda MX-5

Mazda MX-5


Imbattable ?


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VENDU

Année 1999

Kilométrage 155000

Couleur de carrosserie Vert Métal

Coloris intérieur Tissu Noir et Gris

Nombre de sièges 2

Cylindrée 1598 cm3

Puissance réelle 110 ch

Nombre de cylindres 4 cylindres en ligne

Carburant Essence sans plomb

Alimentation moteur Injection électronique

Boite de vitesse Manuelle à 5 vitesses

Emplacement du moteur A l'avant

Transmission Propulsion

Poids 1100 kg

0 à 100 km/h 9.8 sec

Vitesse maxi (sur circuit) 191 km/h

Description

 

Historique du modèle :

Fin des années 80... La mode des Roadsters/Cabriolets des années 50 à 70 s'est clairement essouflée. 

Les normes de sécurité Américaines imposent leurs règles et l'ajout d'arceau apportant de la rigidité dénature la ligne des véhicules.

 

MG n'est pas au mieux de sa forme...

Triumph ferme définitivement ses portes en 1984 après avoir réalisé des véhicules sportifs qui auront marqué les esprits.

 

C'est désormais la mode des GTI... Des bonnes citadines/compacts avec un moteur plus poussé, de belles jantes et une tenue de sport (jupe et becquet extérieur / tissu intérieur noir et rouge).

A l'époque, l'amateur de cabriolet 2 places sportif n'a donc pas grand chose à se mettre entre les mains ! L'Alfa Spider ou la Fiat 124 sont jolies mais leurs conceptions commencent "à dater".

 

Mazda lance donc clairement un vent de renouveau en s'inspirant de la Lotus Elan des années 60. Le tout avec un excellent moteur qui reprend les codes du bloc alu double arbre "Bialbero" d'Alfa Roméo des années 50...

 

Présenté en 1989 au salon automobile de Chicago... La Mazda MX5 type NA est un succès car le véhicule plait énormément !

La première version se reconnait grace à ses phares escamotables, une ligne tout en rondeur, des poignées de portes chromées comme dans les années 60, un levier de vitesse à débattement court comme sur une MG "A"...

Submergé par la demande Américaine, la Mazda MX5 arrivera en 1990 en France. Plusieurs motorisations seront proposées tout au long de la vie du véhicule (90, 110 et 130 ch).

Ce succès fera des émules et la concurrence mettra 5 ans pour venir chasser sur les mêmes terres. BMW lancera son Z3 en 1995, Fiat sa Barchetta en 1994, l'Afa Spider sera revu en profondeur...

 

En 1998, la version NB est présentée afin de remplacer la première version.

Au menu, des phares avants désormais fixes, une capote avec lunette en verre dégivrante, un intérieur plus équipé...

Le chassis, le moteur restent les mêmes mais la ligne est désormais plus actuelle.

 

2005 : Mazda renouvelle son cabriolet fétiche en lancant sa 3ème génération.La NC voit le jour !

L'esthétique est profondément changé, le roadster prend quelques kilos, mais aussi plus de puissance !

Toujours au catalogue avec en plus une version toit rigide escamotable électriquement...

 

Mondial de l'automobile de Paris 2014 : Mazda présente la 4 ème génération.

Esthétique plus agressive que sur la NC et une plateforme commune avec le futur Alfa Roméo Spider.

 


Carrosserie / Extérieur :
Ce modèle est une Mazda MX5 "NB" 1ère série équipée du 1.6/110 cv
Le coloris extérieur « Vert Mica » est métallisé.


La carrosserie est toujours en superbe état et semble neuve.

A signaler que les bas de caisse ne présentent aucune trace de corrosion (problème connu sur la MX5)

La capote est récente et a été remplacé par nos soins. Sa durée de vie est d'environs 15 ans.


Les 4 roues en aluminium n’ont aucune rayure et ont été repeinte.

Les 4 pneus sont neufs.

 

 


Habitacle :
L'intérieur est en très état d'origine.
La sellerie en tissu Noir/Gris est en très bon état et ne présente pas de couture défectueuse.

 

Les assises présentent une patine légère et homogène.
Les contre portes en simili sont en très bon état.
Le tableau de bord en plastique noir est en très bon état, sans rayure, ni aucun perçage.
Cet exemplaire est équipé d’un volant en cuir "Nardi" en très bon état.
Les moquettes « gris foncé » sont également en trés bon état, sans déchirures ni tâches, ni brûlure de cigarette.

Des tapis neufs haut de gamme sont inclus avec le véhicule

 
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel. (horloge, compteur...)

 

 


Châssis :
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roues, longerons et planchers sont en très bon état.

Nous n'avons pas décelé de trace de choc sur le véhicule.

Les triangles et soubassements ont été brossé, dérouillé chimiquement et repeint en noir brillant anti-corrosion.

Seule solution pour préserver un véhicule qui à 20 ans d'age...
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les étriers de freins Av/Arr sont neufs et nous avons remplacé les disques et plaquettes de freinage Av et Arr.

Désormais, le freinage est aligné, stable et endurant.

 

 

 
Moteur / Transmission :
La mécanique est en très bon état. Le 4 cylindres Mazda est très fiable et on ne compte plus le nombre de NA/NB totalisant plus de 300.000 km !!!

 

Une révision récente vient d'être réalisée.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement et aucun à coups perceptible. Les rapports rentrent et descendent sans soucis.

 

Tous les fluides et filtres ont été remplacé - Le silencieux d'échappement intermédiaire et silencieux arrière sont neufs.

 

 

Equipement :                                                  

 
-    ABS
-    Fermeture centralisée

-    Vitres électriques

-    Climatisation manuelle

-    Direction assistée

-    Airbags

 

 

 

Conclusion:

 

Qui a dit que voiture de sport rime avec grosse dépense ?

La Mazda MX5 est abordable et les pièces détachées sont dans des tarifs de véhicules compacts.

 

Attention : Acheter un véhicule dans un budget de 3800/4500€ vous exposera souvent à des bas de caisse perforés sous la protection anti-gravillon, une peinture micro-rayée ou une capote à l'étanchéité aléatoire, un entretien baclé...

Notre MX-5 plaira à une personne exigeante qui recherche un véhicule en très bon état.

 

Véhicule "passion" pour un budget raisonnable... Comportement sain et moteur agréable ! Pas réllement de défaut sur la MX5 qui vous permettra de rouler à moindre coût avec énormément de plaisir !

Les côtes des NB sont désormais aux plus bas... Pour combien de temps ?

La NA commence à arriver dans un budget de 8/9000€ pour un véhicule en très bon état. La NB suivra la même voie pour les modèles en très bel état d'origine et entretenu.