AUDI TT Roadster

 

Tourist Trophy


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VENDU

Année 2000

Kilométrage 182500

Couleur de carrosserie Gris Nimbus Nacré

Coloris intérieur Cuir "Base Ball"

Nombre de sièges 2

Cylindrée 1781 cm3

Puissance réelle 180 ch

Couple maxi (Nm à tr/mn) 230 Nm

Nombre de cylindres 4 cylindres en ligne

Carburant Essence San Plomb

Alimentation moteur Turbo

Boite de vitesse Manuelle 5 Vitesses

Emplacement du moteur A l'Avant

Poids 1340 kg

Ratio poids/puissance 7.8kg/ch

0 à 100 km/h 8.2 sec

1000 mètres départ arrêté 29.4 sec

Vitesse maxi (sur circuit) 219 km/h

Description

Historique du modèle :

 

Coup d'éclat au salon de Francfort en 1995 ! Un concept car TT est présent sur le stand Audi. Les journalistes et les clients se pressent autour de ce nouveau véhicule. Un design très travaillé, une finition et un niveau de qualité rare sur ce segment. Un moteur avec 5 soupapes par cylindre, le quattro en option...

Audi à frappé fort pour son retour dans le monde des véhicules de sport. Ce véhicule préfigure le renouveau de la marque aux quatres anneaux, souhaité par le groupe Volkswagen.

Il est désormais temps de rattraper Bmw et Mercedes Benz qui ont toujours proposé des coupés et cabriolets sportifs dans leurs gammes.


Il est vrai que l'ADN de la marque d'Ingolstadt est rempli de véhicules exceptionnelles. Que ce soit les fameuses Auto Union Type A/B/C/D pilotées par de grands pilotes comme Tazio Nuvolari ou Bert Rosemeyer dans les années 30.

Joli clin d'oeil à la rare et performante NSU TT pour Tourist Trophy dont ce nouveau modèle de la gamme reprend le nom. La NSU TT aura brillé en compétition dans les années 60/70 face aux Renault R8 Gordini sur des épreuves de rallyes.


Michèle Mouton donnera ses lettres de noblesse au coupé Quattro Sport dans les années 80. Prouvant qu'une transmission intégrale peut passer "partout" et très fort !


Audi a donc de solide base pour lancer ce coupé sport. De profil, il est aisé de déceler une Porsche 356 ou une 911. Mais la comparaison s'arrête là. Pour des raisons de tenue de route, le véhicule est en traction ou en transmission intégrale suivant les moteurs.


Le coupé sort fin 1998. Il offre un hayon qui donne un accès important pour le coffre. 4 places mais véritablement un 2+2 car les places arrières sont étroites.


La version cabriolet sort en été 1999. Capote en toile avec vitre dégivrante quand la Porsche Boxster vendue plus chère est doté d'une vitre souple.Les options sont nombreuses au catalogue et il est possible de personnaliser son TT. La qualité et la finition sont au rendez-vous.


Plusieurs version suivront avec des évolutions de motorisations. 1.8T en 225ch / Quattro, 3.2/V6 avec 250 ch et boite DSG mais aussi des versions moins puissantes afin d'offrir un tarif d'entrée de gamme. (1.8/150 ch)
En 2006, Audi lance une nouvelle génération de TT avec la version appelée 8J.


La version actuelle conserve toujours les gênes de la version originale. La version du nouveau Audi TT RS propose une puissance de 400ch... L'électronique, les innovations et les tarifs ayant fortement augmentés en quelques années.


Un site très intéressant sur le Audi TT (8N) :   http://www.camblin.fr/TT-MK1/html/historique.html


 

 

 




Carrosserie / Extérieur :


Ce modèle est un TT Roadster du 12/2000

L'association de coloris Gris Nimbus Nacré avec un intérieur Mocassin donne un véhicule très chic.

Non sans rappelé la rare série limitée "Marcus Neiman" réservée au marché Américain.


La carrosserie est dans l'ensemble en très bel état. Une "ceinture de caisse" en peinture a été réalisé il y a 2 ans à la demande de l'ancien propriétaire suite à une petite rayure sur le bas de caisse gauche, la portière conducteur et les ailes gauche avant et arrière. Le client ayant payé un supplément pour un "tour de caisse"afin d'éviter des différences de teintes (le gris est la couleur la plus complexe à repeindre)

La peinture est donc très belle et brillante. Nous ferons un lustrage malgré que le véhicule soit déjà très présentable.

 

La capote en toile noire est en excellent état. Aucun trace d'usure, ni de déchirure. La vitre arrière dégivrante n'est pas rayée le dégivrage est fonctionnel.

 

Les optiques de phares avant ne sont pas jaunis. Le pare brise ne comporte pas de rayure, ni trace d'éclat important.

Nous avons changé les balais d'essui-glace et repeint les 2 bras d'essui-glace en noir mat.

 

Les 3 grilles dans le bas de la calandre ont été repeinte par nos soins.


Au niveau des jantes, ce modèle est équipé du modèle 7 branches en 16".

3 jantes étaient légèrement rayées donc nous avons préféré toutes les peindre. Elles apparaissent désormais comme neuve.

 

Des Vredestein équipent le véhicule et l'ensemble des pneus présente moins de 30% d'usure (7.8mm de gomme).

 

 
Habitacle :


L'intérieur est en superbe état d'origine.
La sellerie en cuir « Base Ball » est en très bon état et ne présente pas de couture défectueuse. Une petite réparation ayant été faite suite à une légère griffure sur l'assise centrale du siège conducteur.

 

Les contre portes et poignées assorties sont en très bon état.
Le tableau de bord est en excellent état, sans rayure, ni aucun perçage.
Cet exemplaire est équipé d’un volant en cuir en excellent état. Il a été rénové par un professionnel et ne comporte donc aucune griffure ni rayure. Le pommeau comporte quelques traces de rayure faite avec une bague difficile à prendre en photo. Le frein à main est très propre.
Les moquettes « gris foncé » sont également en très bel état, sans déchirures ni tâches. Les tapis d'origine sont présent et ne sont pas usé. La qualité d'origine dure... Nous avons shampouigné les tapis intérieurs ainsi que celui du coffre à bagage.

 
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel. (ordinateur de bord, climatisation, radio... Les afficheurs matriciels ayant parfois eu tendance à s'abimer avec le temps sur certains TT mal entrenu)

 


Châssis :


Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roues, longerons et planchers sont en très bon état.

Pas de rouille présente, ni de trace de réparation.

 

Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage sera remis en état dans nos ateliers . Disques et plaquettes avant et arrière.

 

A noter que le véhicule est équipé de couteuses suspensions de marque KW. Les 4 amortisseurs ont été posé il y a 10000 km. Le véhicule est rabaissé (équivalent de l'option usine chassis S Line) mais avec un réel confort.


Moteur / Transmission :


La mécanique est en très bon état. Il s'agit du 4 cylindres de 1.8L de cylindrée avec un turbo et 5 soupapes !

Un bloc robuste et de qualité... Il n'est pas rare de voir des TT entretenus avec 350000 km.

Le kit distribution/pompe à eau a été changé à 120 000 km (l'intervalle a été respecté)

 

Une révision sera réalisée avec changement d'huile type" Long Life" et remplacement de tous les filtres. Graissage des ouvrants, du mécanisme de capote, pression des pneus, niveaux,etc...


Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement et aucun à coups perceptible. Les rapports rentrent et descendent sans soucis

 

La recharge de climatisation a été faite il y a un an. Il s'agit d'un cabriolet mais le désembuage est parfaitement opérationnel.

 

 

Equipement :                                                  

 

Ce véhicule dispose des équipements actuels, à savoir :

 
-    ABS, ESP
-    Sièges chauffants
-    Fermeture centralisée et télécommandes - Alarme en option usine

-    Vitres électriques et rétroviseurs électriques dégivrants

-    Volant gainé cuir

-    Sièges en cuir

-    Radio avec changeur 6CD et enceintes BOSE

-    Climatisation automatique

-    Phares Xénon et anti-brouillard lenticulaire

-    Régulateur de vitesse

-    Capote électrique et saute vente électrique en verre

 

 

Une garantie de 6 mois pièces et main d'oeuvre accompagne la vente de ce véhicule.

En option, nous pouvons vous proposer une garantie de 12 mois.

 

 

 

Conclusion:


Sur ce type de véhicule, le plus important est un TT en très bel état qui a été entretenu. Le kilométrage n'est pas un soucis si le véhicule a été entretenu. ce véhicule a été commandé neuf et utilisé par les membres d'une seule famille.

 

"Dès à présent un véhicule à collectionner et qui permet de rouler en se faisant plaisir et sans se ruiner"

 


Cet exemplaire dispose de ces deux clés d'origine et d'un carnet d'entretien partiellement tamponné chez Audi.

Comme à notre habitude, nous fournirons une liste des travaux réalisés lors de la révision.

Le véhicule passera au controle technique avec l'objectif du 0 faute.